Novi japanski savez za razmjenu energije Gachaco

Već 2019. četiri poznata japanska proizvođača motocikala Honda, Kawasaki, Suzuki i Yamaha zajednički su najavila da će zajedno pokrenuti novi savez za zamjenu baterija za električna vozila i provesti zajedničko istraživanje i razvoj tehnologije zamjene baterija. Nakon proteka od tri godine, njihov posao zamjene baterija konačno je pokrenuo daljnji razvoj. Gachaco, savez za zamjenu baterija u koji su zajednički uložila ova četiri proizvođača automobila, bit će službeno pokrenut 1. travnja. To također znači da je plan razmjene energije "četiri velike japanske obitelji" službeno započeo komercijalizaciju.

Podrazumijeva se da novu tvrtku Gachaco ulažu i osnivaju Honda, Kawasaki, Suzuki i Yamaha u suradnji s japanskom naftnom i metalnom grupom ENEOS Holdings, od kojih ENEOS drži 51 posto dionica, Honda ima 34 posto dionica, a ostale tri tvrtke drže po 5 posto dionica. Nova tvrtka će uglavnom upravljati uslugama zamjene baterija kao što su tajvanski Ionex i Gogoro, a trenutno planira koristiti Mobile Power Pack e koji je razvila Honda: zamjena baterija.

Prema podacima, Gachaco je uglavnom usmjeren na masovno tržište. Ove jeseni planira postaviti stanice za razmjenu električne energije u Tokiju i drugim urbanim područjima Japana. Kako bi dalje prodrli u svakodnevnu upotrebu, odabir mjesta mjenjačnica ciljat će stanice, benzinske postaje i sl. i praktičan prijevoz.

Za ponovnu upotrebu starih baterija, Gachaco je također napravio povezane planove. Poručio je da osim baterija koje se koriste u električnim vozilima, Gachaco također namjerava proširiti opseg svog poslovanja, te će u privatnim kućama koristiti eliminirane baterije s nedovoljnim vijekom trajanja i dio reklamne opreme kako bi maksimalno iskoristili baterije.

Ne čudi nas službeni ulazak četiri velike japanske obitelji. Uostalom, poznato je da tržište razmjene električne energije ima ogroman potencijal, a uspješan rad Gogoroa na Tajvanu u Kini također daje realnu osnovu za ovo gledište. Iako će se ova usluga usredotočiti samo na Japan u kratkom roku, sigurno je da će se, ako se korištenje Gachaca u Japanu može učinkovito promovirati, u budućnosti sigurno proširiti na prekomorska tržišta.

Osim toga, prema dosadašnjim informacijama, među električnim vozilima četiri glavna proizvođača automobila, samo su Hondini BENLY e: i GYRO e: usvojili Mobile Power Pack e:. Baterija novog Yamahinog električnog skutera Neo ove je godine uklonjiva, ali nije jasno može li vozilo koristiti zamjenjivu bateriju Alijanse. Pitam se hoće li ostala tri proizvođača automobila, osim Honde, sukcesivno objavljivati ​​električne proizvode prikladne za zamjenjive baterije Honde?