Kućni Ebike akumulatorski paket od 18650 ćelija

Kada su stanice u kontaktu, toplina se prenosi brže između svojih plastičnih pokrova nego od poklopca do pokrova kroz zrak. Tako toplina putuje brže prema van.

Visoka toplina također bi mogla odmrzavati ljepilo, ali čak i ljeti, ako su stanice spojene zajedno (stvarajući brzu tranziciju topline) i ako se broje EV zahtjevi i performanse baterije , toplina nikada neće biti dovoljna da utječe na paket.

Drugi problem je kako razmijeniti jednu ćeliju ako netko ne uspije? Jedna neuspjela stanica može uništiti cijeli paket. Zamjena ćelije 18650 uvijek je teška u bilo kojoj akumulatorskoj bateriji 18650 jer stanice moraju biti zavarene metalnim trakama kako bi osigurale veze. Dakle, osim uklanjanja spot-zavarenih traka, još uvijek je potrebno ukloniti i ljepilo.

Posljednji ogroman problem koji treba razmotriti s bilo kojom baterijom je Sustav upravljanja akumulacijom (BMS). BMS je upravitelj stanica koji kontrolira što paket radi i zatvori u slučaju da osjeti da je sve u redu. Na primjer, BMS štiti bateriju od prekomjernog punjenja ili podizanja napona ... oboje mogu uzrokovati da bateriju propadne ili još gore ... zapali. Problem s BMS-om je vrlo teško naći dobar dostupan koji odgovara veličini paketa koju planiram izgraditi, skup je i teško je sastaviti. Većina komercijalno dostupnih pakiranja ima BMS i preporučuje se za postizanje krajnje sigurnosti i pouzdanosti.

Kao iskusni DIY, odlučio sam da mogu sigurno ići bez BMS-a zbog mojih znanja. Uglavnom koristim analiza ciklusa i visokokvalitetni pametni punjač za moj BMS. Znači da mi analitičar ciklusa omogućuje da znam napona paketa kad ja vozim i isključujem napajanje ako zaboravim i pusti me da znam je li moj omotni napon padao prenisko ... Slično tome, pametni punjač osigurava da se moj paket ne napuni preko dopuštenog napona. Punjenje se sigurno ne može obaviti bez nadzora na DIY pakiranju kao što je moja bez BMS-a ... i ako jest, to bi trebalo biti negdje u roštilju na otvorenom radi sigurnosti. Zvuči smiješno ... ali to je nedostatak DIY-a. Posebno za nove korisnike električnih bicikala, dobar BMS je neophodan za sigurnost od požara!

Ok pa sada znate neke od nedostataka i problema vezanih uz DIY paket. Prednosti su to da gustoća energije i specifična energija dostižu nepobjedive vrijednosti za vrlo povoljnu cijenu ... posebno u mom slučaju korištenjem recikliranih ćelija.

Na taj način dobivam opremu (točkasta zavarivača, niklne trake, BMS, kutije za bateriju, vruće ljepilo, neke instrumente i alate) i 18650 stanice koje sam mogao kupiti po povoljnoj cijeni (od Boscha su odbili zavarene kutije), a ja počeo je napraviti 13S / 15P, 48V 42-Ah paket koji će kasnije dati vrlo zanimljive performanse maksimalnog raspona od 300 kilometara na 25-MPH na EV napravljenoj za testove (to je još jedna priča). Sve u pakiranju ispod 10 kg (22.7 lbs) s ovim dimenzijama: 420mm x 144mm x 67mm.

Baterija za tegljača zrakoplova

72V litijska baterija