Njemačka industrija bicikala ostaje snažna u prvoj polovici 2022

Lansiranje Eurobikea dolazi u trenutku kada Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) njemačka udruga industrije bicikala objavljuje podatke o industriji za prvu polovicu 2022.

2021. je rekordna godina za industriju bicikala i e-bicikala u Njemačkoj i Europi. Podaci Zweirad-Industrie-Verbanda (ZIV) pokazuju da je biciklistička industrija i dalje visoka u prvoj polovici 2022., unatoč utjecaju pandemije Covid-19, ratova u Europi i inflacije. Iznajmljivanje vrhunskih bicikala jedan je od razloga za to.

Proizvodnja

Udruga ZIV očekuje proizvodnju bicikala u prvoj polovici 2022. godine od 580,000 jedinica, što je 3 posto manje od brojke za prvu polovicu 2021. godine (600,000 jedinica). Očekuje se da će proizvodnja e-bicikala u prvoj polovici iznositi 800,000 jedinica, što je pad od samo 1 posto u usporedbi s prvom polovicom 2021. (810,000 jedinica).

Količina prodanog

Podaci ZIV-a pokazuju da je prodaja u industriji bicikala općenito stabilna u prvoj polovici 2022. Vrhunski bicikli, osobito e-bicikli, prodavali su se nešto bolje nego prošle godine u sklopu ugovora o najmu. Međutim, u proteklih nekoliko tjedana njemačka javnost bila je izrazito nesklona kupnji zbog faktora kao što je rastuća inflacija, posebno u područjima s nižim cijenama bicikala. Ova promjena u ponašanju potrošača može se uočiti na tržištu naknadnih proizvoda.

Lanac opskrbe i mogućnosti isporuke

Mnoge biciklističke trgovine su dobro opskrbljene, unatoč tome što trgovačko udruženje dvokotača ističe da na tržištu ima dovoljno artikala. Zapravo, kao u prošlosti, ne može se sva dodatna oprema (boje, okviri, dijelovi itd.) birati po želji.

Trenutno postoje problemi s isporukom, posebno pogonskih komponenti za e-bicikle (baterija, zaslon i čipovi). Što se tiče proizvodnje okvira, mnoge tvrtke trenutno pokušavaju premjestiti proizvode kineske proizvodnje u druge zemlje poput Tajvana, Vijetnama ili Kambodže.

Rute dostave su još uvijek vrlo tijesne. Otpremne i odredišne ​​luke i dalje su pretrpane. Čak i nakon dolaska u Hong Kong, zbog faktora kao što je nedostatak radne snage u Europi, prijevoz i troškovi prijevoza također su uvelike pogođeni. ZIV ne očekuje poboljšanje situacije do kraja 2023. godine.